¡Dos récords en un día!
El pasado 30 de abril, Michael von Wachter y Camila Antonorsi despegaron desde El Francés en el Edo. Monagas para romper los rédords nacionales de distancia abierta. Micky voló 202 km y Camila 120 km.
Los récords anteriores pertencían a Juan Carlos Becerra con 193,8 km en marzo de 2008 y Joanna Di Grigoli con 98,7 km en abril de 2006.
Felicitaciones a Micky y Camila por sus vuelos e invitamos a los pilotos a seguir volando distancia y explorar lugares nuevos.
Puedes ver el vuelo de Micky AQUí
Micky nos cuenta de su vuelo:
"Teniendo en cuenta la curiosidad de algunos y el deseo de saber los detalles de este vuelo, les cuento lo que fue nuestra experiencia.
El día Domingo 26 de Marzo, me dirigía junto con mi familia a San Félix para participar en el Paso a Nado del Río Orinoco y Carona, aprovechamos para darle la cola hasta Puerto La Cruz a Marcos Del Río, un piloto argentino que esta dándole una vuelta a Venezuela. Allí se pasaría unos días en Casa de Alex Popow. Nos fuimos con el estómago lleno de parrilla hecha por Alex, que ya en diversas oportunidades ha demostrado ser un buen “asador”… Al regreso de San Félix, con un cansancio terrible, después de haber completado los 3.100mts de nado, aprovechamos la posada que nos ofrecieron en Puerto La Cruz. Para mi sorpresa encuentro a Alex, Marcos y Raúl Di Lorenzo revisando el track del vuelo de 140Kms que hizo Marcos desde “El Francés”. Enseguida tuve sentimientos encontrados, de alegría por haber completado el paso, pero de frustración por no haber estado en “el Francés” ese día. Al día siguiente nos fuimos a Caracas.
Después de muchas invitaciones por parte de Alex, logré cuadrar toda la logística para poder salir el miércoles en la tarde con Luís Gómez y Camila Antonorsi en busca del Bagre de más de dos metros… Gracias al argot de Luís, el Bagre se convirtió en el record…
El Jueves 30 salimos de Puerto La Cruz a las 6:15 AM. Camila, Raúl, Alex, Marcos, Pipo (Sherpa) y yo en un carro, por otro lado Luís y su Familia. Según la tradición de Alex y Raúl; con más de una hora de retrazo del plan inicial, nos paramos a comer cochino frito en La Ceiba “el mejor cochino del mundo”. En honor a la verdad era muy bueno pero más eran las ganas que tenía de montarme en el carro y seguir… a los 5 minutos de arrancar de La Ceiba, Luís nos llama para decirnos que se había quedado accidentado. Al encontrarnos, Alex da un diagnóstico rápido y certero del carro: “Fundiste el motor, hay que llamar a una grúa porque no hay nada que hacer...”
Ante tal realidad, llamamos la grúa, empujamos la camioneta dentro de una finca, y nos empezamos a despedir de nuestro triste compañero, que por suerte su esposa Yanelis estaba muy tranquila dentro de la camioneta leyendo una revista “Cuerpo y Mente” (todavía nos estamos preguntando porque…)
Finalmente después de rodar bastante, podíamos ver el despegue. Primero paramos en “La Cimarronera” pero por sugerencia de los conocedores del lugar, continuamos hasta “El Francés”. Llegamos a un lugar espectacular, pero nuestro afán de despegar temprano, no nos permitió disfrutar el lugar por mucho tiempo. El viento estaba del Este-Sureste, siendo lo ideal para este lugar Nor-Este. Por lo que casi nos regresamos a La Cimarronera, Para no perder más tiempo decidimos quedarnos y despegar lo antes posible.
Raúl como buen anfitrión despegó de primero, yo de segundo, luego Alex. Raúl no podía hacer un vuelo de XC sin hacer sus top landings al estilo “Morrero” para disfrutar de la ladera. Marcos y Camila también despegan.
Alex y yo logramos remontar a duras penas en una térmica rota, turbulenta y muy derivada que nos sube hasta poco más de 1.500 metros. Alex y yo enfilamos vía La Cimarronera pero llegamos en mal ciclo. Yo continúo transitando en dirección del caserío de Aparicio, buscando apoyarme del sotavento de las últimas laderas que dan al llano. Consigo una térmica con las mismas características que las anteriores y veo a Alex que viene transitando hacia mi térmica un poco alto que yo. Cuando el la engancha yo he logrado subir hasta pocos metros de la nube y continuo hasta llegar a Aparicio. Allá conecto una térmica que lleva nuevamente hasta la nube. Alex tubo la necesidad de hacer “trabajo social” con los niños de Aparicio y aterriza en la cancha de la escuela del pueblo, salieron los niños, lo ayudaron a doblar el ala e hicieron las respectivas preguntas; Además el también temía que el sherpa no pudiera hacer un trabajo tan bueno como el que hicieron juntos…
En este momento Camila, Marcos y Raúl ya venían en camino.
Yo continúo tratando de volar lo más al sur posible, con nubes desarmadas y cujisales infinitos que no hacían fácil la toma de decisiones. Cuando por fin llego a un lugar donde veo una nube muy buena, pierdo altura rápidamente y la nube se desarma… Logro mantenerme con una térmica que me hace subir unos 500 metros, con esta altura busco más a sotavento y conecto mi primera térmica buena del día, que logro centrar y subir a una rata mas o menos constante hasta 2000mts. Faltando unos trescientos metros para llegar a la nube se me unen 7 garzones soldado a termalear conmigo. Nuevamente, sobre terrenos no muy acogedores y remotos, solo me dan confianza la información adicional al GPS que me da Alex sobre los posibles pueblos y carreteras hacia los que voy transitando ya que en esta parte del vuelo la visibilidad no era superior a los 10 kilómetros.
Cuando llego al pueblo de Urica, el cielo estaba casi azul con un estrato de cirrus que no era nada prometedor. A todas estas Raúl y Marcos ya habían aterrizado y solo quedábamos Camila y yo en el aire. Trancito hasta el lugar donde me parece que está la mejor barba y engancho una térmica bastante suave que deriva mucho, después de los 1500 se pone buena y continuo tratando de ganarle al viento un poco más de sur. En esta zona ya se ven más carreteras asfaltadas y es un poco más fácil decidir hacia donde volar. Mientras tanto Camila toma una vía un poco más al norte que la mía donde hay relieve para apoyarse y mayor formación de nubes, evitando el hueco azul por el que tuve que volar, con el inconveniente que estábamos por dos carreteras totalmente distintas y si alguno de los dos aterrizaba el sherpeo seria muy largo.
Ya al norte de Anaco, podía ver un cielo prometedor hacia el este, pero hacia el sur un cielo de nubes grandes, muertas que tenían todo en sombra más un cirrus bien espeso, así que continuaba siendo poco prometedor el panorama en la dirección que yo tenia que volar. A pesar de las condiciones me parecía que pescar el Bagre era posible para mi y para Camila era casi un hecho por los reporte de posición que le daba al carro.
Continúe volando pocos kilómetros al sur de la carretera que va a Aragua de Barcelona, por un lugar donde me costaba mucho decidir cada transición, hasta que logre tener a relación un incendio bastante cerca de Aragua de Barcelona, con un cielo totalmente saturado y un suelo que parecía de noche. Al principio la térmica era muy irregular hasta que se después se puso muy buena, a este punto pensé que volaría mucho mas de 200kms ya que este nubarrón se extendía por mas de 30kms. Solo pensé que al llegar a la base de la nube nadie me bajaría por un buen rato, tanto así que estuve tentado a no llegar hasta la nube y comenzar a transitar para evitar ser chupado por la nube. Por suerte no lo hice, después de que deje esta térmica seguí subiendo en los primeros segundos de transición y luego solo encontré una suave térmica que no duro mucho y logre sacarle solo unos 150 metros más. A medida que fui perdiendo altura el viento se iba rotando y la componente norte se hacia mas fuerte por lo que tendía a alejarme de la carretera. Gracias a las palabras alentadoras de Alex que me dijo:
-M#*@$#... ponte viento de cola y no le pares B$#% que si te toca aterrizar sobre un cuji te buscamos… pero dale!!!!!
Nunca esta de mas un consejo de un “filosofo” es estas circunstancias, así opte por alejarme un poco de la carretera y seguir su consejo de seguir adelante. Aterrice, y lo primero que hice fue ver el GPS. Marcaba 200.9kms.
Aunque fue solo por un poco, me alegro mucho haber roto la barrera de lo 200kms aquí. Este lugar tiene un potencial tremendo, creo que se puede despegar hasta 2 horas antes de lo que despegamos nosotros y un día mas fluido, se podrán volar los 300 kms. Lo malo, se que este record no me durara mucho tiempo :(
Este vuelo se lo debemos a personas con las que tenemos la suerte de contar en nuestro deporte, siempre pensando en la manera muy entusiasta de progresar positivamente, buscando lugares nuevos, invirtiendo mucho tiempo para que todos disfrutemos. Al fin y al cabo solo es el vuelo libre en Venezuela el beneficiado por esta forma de pensar. El importante apoyo que recibo de DHL Express y Gin Gliders. Y por último, la actitud de los compañeros de vuelo que me acompañaron. Ellos tenían las mismas expectativas que yo, pero tuvieron que pasar muchas horas en el carro y aun así me dieron aliento y ánimo para continuar.
Muchas Gracias a todos.
Me alegra mucho poder compartir este relato con ustedes, Saludos y buenos vuelos.
Micky"
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